 |
|
| Интересные статьи |
 |
| |
История российского флота — это история становления и утверждения
российской государственности. Созданный Петром Великим
более трехсот лет назад, Военно-морской флот стал объектом гордости многих
поколений россиян. Российский флот — это упорный труд и героизм
во славу Отечества, это боевая мощь нашей страны, гарантия безопасности
и национальных интересов, но прежде всего — это крепкие духом,
несгибаемые люди. Россия по праву гордится флотоводцами Ф.Ф. Ушаковым,
В.А. Корниловым, П.С. Нахимовым и многими другими. Более 500 островов
и бухт за пределами нашей страны носят имена замечательных русских
первопроходцев-мореходов С.И. Дежнева, В.И. Беринга,
Д.Я. и Х.П. Лаптевых, Ф.П. Врангеля, О.Ю. Шмидта, С.И. Челюскина.
В этом издании освещены главные вехи славной победами истории
российского флота, энциклопедически точно воссозданы
и проиллюстрированы события важнейших боевых операций,
подробно описаны детали морской тактики и стратегии,
беспристрастно прогнали тированы уроки поражений и великих
завоеваний Российского государства на море.
Новости сайта:
24.01.2010 Мы рады вас приветствовать на нашем сайте. надеемся материал выложенный у нас понравится вам. постараемся найти наибольшее количество разной информации по морскому флоту. самые актуальные статьи будут выкладываться на главной странице.
11.04.2010 Мы поменяли место расположения сайта. Добавили много новой информации . И вообще обновили наш сайт. |
На заседание Боярской Думы, которое проходило 4 ноября 1696 года, Петр Первый зачитал записки, основная суть которых сводилась к следующему: вести военные действия на море намного эффективнее, чем на суше. К тому же, необходима постройка кораблей торгового предназначения, минимальной численностью в сорок единиц. Боярская дума постановила: “Морским судам быть…”.
Для постройки морских судов были задействованы все жители государства московского, будь то помещики, торговые люди, духовные представители. Каждый из них в обязательном порядке обязан был принимать участие в постройке судов. В обязанности мелкопоместных включалась материальная помощь. Возлагаемые обязанности были распределены следующим образом: на владельцев духовных, которые владели восьмью тысячами крестьянских душ, а на светских людей, с численностью в десять тысяч крестьянских душ налагалось обязательное требование построение по одному судну.
Количество предполагаемых судов также было строго оговорено. Соответственно приказу, их предполагалось построить не менее восьмидесяти единиц, при этом еще восемьдесят судов предполагалось строить на государственных верфях. Некоторое количество из планируемых предполагалось строить в городе Воронеже.
Учитывая масштабность и продуманное планирование всех этапов строительства, к концу 1698 года были построены все запланированные суда как военного, так и торгового предназначения.
Петром Первым было выслано за пределы государства российского 35 молодых мужчин, большинство из которых носило княжеский титул, с целью обучения морскому делу. Через некоторое время была снаряжено посольство, которое должно было не только произвести наем заграничных специалистов на службу в морском флоте, но также пристроить новую партию дворян для прохождения ими специального обучения.
В середине августа 1697 года российское посольство прибыло в Амстердам, где в короткие сроки удалось заключить соглашение о предоставлении обучения волонтерам на верфи Ост-Индской компании.
Кроме этого, сам Петр Первый посетил Англию с целью досконального изучения ремесла кораблестроителя. В Лондоне император России производил осмотр кораблестроительных предприятий, а также лично проходил практику на верфях.
|
СТАТЬИ ПО ИСТОРИИ. Самое интересное
Развитие морского флота во времена правления Петра Первого
Петр Первый вошел в историю как великий военный деятель и занял одно из лидирующих мест в ряду образованнейших и талантливейших флотоводцев как русской, так и мировой истории восемнадцатого века.
 Читать |
Участие Петра Первого в становлении российского мореплавания
 Период царствования Петра Первого наиболее ярко отразился на морской политике и на российском мореплавании. Император прекрасно осознавал, что свободный выход к берегам Мирового океана является основополагающей предпосылкой развития России в качестве могущественного государства на мировом уровне.
Читать |
|
Создание морского флота во времена правления Петра Первого
Еще задолго до того, как Перт Первый пришел к власти, задача по созданию современного флота являлась основополагающим интересом молодого человека. После того, как он стал полновластным государем, проблемы армии и флота отводилось основополагающее место в ряду забот императора. По подсчетам историков, во времена плавления Петра Первого насчитывается всего несколько мирных лет, остальные года за тридцатишестилетнее правление императором были потрачены на ведение военных действий как на суше, так и на море.
В начале 1689 года на Плещеевом озере, находившимся неподалеку от Переславля-Залесского Петром Первым было построено небольшое количество маломерных кораблей. Все этапы постройки проходили под неустанным контролем голландских мастеров.
Первое боевое крещение морского флота, созданию которого Петром Первым было уделено особое внимание, пришлось на период 1695-1696 годов, которые вошли в историю как времена Азовских походов. По причине того, что в казне государства не было свободных средств на постройку морских судов, создание морского флота перепоручалось так называемым кумпанствам, которые по сути своей являлись объединением духовных и светских землевладельцев. После того, как был основан город Санкт-Петербург, туда было перебазировано фактически все строительство кораблей. К моменту окончания царствования Петра Первого, Россия входила в число сильнейших военных морских держав всего мира. При этом морской флот Российской державы насчитывал множество судов, в число которых входили 788 галерных и 48 линейных кораблей.
Российская армия пополнялась выпускниками специализированных академий, таких как навигационная, артиллерийская, Морская и т.д. 1716 год был ознаменован принятием воинского устава, а 1720 – морского устава.
Подводя итоги правления Петра Первого а также результаты его реформ, необходимо отметить, что создание морского военного флота, который по тем временам отличался мощностью и маневренность, позволило России вести боевые действия с основными противниками и одерживать победу в многочисленных сражениях. Однако, такое колоссальное развитие армии в целом и морского флота в частности, требовало огромных материальных затрат, которые в большинстве случаев компенсировались беспощадным выжиманием средств у простого народа. |
| |
|
